Kradl 適用於公路車和登山車 自行車不僅佔用車庫的大量空間，而且往往被埋在車庫裡的所有其他東西後面。 Kradl 旨在透過將自行車提升到天花板來提供幫助。更重要的是，它不使用任何電力。 加州自行車手兼工程師羅伯特·G·奧扎斯基 (Robert G. Ozarski) 意識到，有時他不去騎自行車只是因為他懶得從雜亂的車庫裡取出自行車，於是發明了 Kradl。 當使用者希望收起自行車時，他們首先將電纜向下拉，使其末端的橡膠扣環與自行車的上管齊平。將卡扣纏繞在頂管上後，他們拉動釋放繩，直到聽到咔噠聲，然後向下推自行車以拉緊繩索上的鬆弛部分。 雖然 Kradl 的設計考慮到了車庫，但沒有理由不能在房子的任何房間使用它Kradl Kradl 實際上有兩種型號，一種用於存放重達 25 磅（11 公斤）的自行車，另一種用於存放重達 40 磅（18 公斤）的自行車。前者俱有 12 英尺（3.7…

當沒有可用的儲存空間時，紐約人會將自行車藏在滑輪、掛鉤和壁櫥門後面 地下室儲藏室是一項不錯的福利，但較昂貴的型號應存放在您的公寓中 在紐約市擁有一輛自行車是一種很好的出行方式。但將其存放在紐約市的一間狹小的公寓中則是另一回事。 紐約市的公寓可能非常狹窄，有些居民甚至在裡面放一張床都很困難。然而不知何故，這座城市最熱心的騎自行車者找到了空間來存放他們的自行車（是的，多輛自行車）。 「有些人把電視掛在牆上。騎自行車的人會把自行車掛在牆上，」公園坡迪克森自行車店的店主克里斯托弗·迪克森 (Christopher Dixon) 說。 存放自行車的最佳方法是將其存放在您的公寓內- 可以掛在牆上的掛鉤上、壁櫥門後面，或者通過更複雜的天花板滑輪系統- 而不是放在室外，在那裡您的自行車會暴露在自然環境中，迪克森說。 迪克森說：“整個冬天自行車都放在外面，反應不太好。” 迪克森說，自行車最好放在室內，不要暴露在城市的風雨季節。 迪克森很幸運，在他位於公園坡的複式公寓或他的商店裡有足夠的空間來存放他的自行車。但不是每個人手頭上都有那麼多空間。 Brick Underground 採訪了紐約市的另外三名自行車手——有些是狂熱的自行車手，有些不是——了解他們如何在家中存放自行車。請繼續閱讀他們為城市騎自行車者提供的提示和技巧。 家庭辦公室作為自行車存放空間 科里·布朗寧 (Corey Browning) 在克林頓山的回收自行車公司工作，他設法將六輛自行車擠進他與女友合住的哈林區公寓裡。布朗寧說，這對夫婦的第二間臥室只有三輛自行車，他們將其用作家庭辦公室。 「我幾乎每個房間都有自行車，」他說。 布朗寧用一個支架將他的三輛自行車垂直存放在他的兩房公寓內 布朗寧的自行車愛好是他尋找公寓的一部分；他說，他會尋找較低樓層或有電梯的地方，這樣他騎車後就可以更輕鬆地把自行車放進去。…

阿姆斯特丹上個月再次做到了這一點，安裝了首個普契尼自行車架，採用時尚且永續的新設計。 Chris de Groot 是設計背後的荷蘭公司 VelopA 的董事總經理。他在 10 月 10 日的新自行車停車架開幕儀式上指出，荷蘭和國外對自行車停放解決方案的需求迅速增長。 de Groot 分享道：「來自世界各地的城市來到阿姆斯特丹和 VelopA，研究我們如何解決這裡的自行車停車挑戰。」他強調阿姆斯特丹的設計創新對其他城市中心的更廣泛影響。 該設計由 Wim Poppinga 和阿姆斯特丹空間與永續發展局的團隊領導，他們精心工作，創建了一個既實用又具有空間意識的解決方案。目標是讓自行車停車變得更容易、更有條理、更適應城市繁忙的街道。結果是一個堅固的、經過 FietsParKeur 認證的車架，可容納各種類型的自行車，從兒童自行車、貨運自行車到賽車。 VelopA 的 Puccini 機架在設計時考慮了永續性和模組化，在不影響強度或功能的情況下最大限度地減少鋼材的使用。該機架的模組化結構具有主橫樑和“集群元件”，不僅優化了組裝，還簡化了運輸，並且在發生損壞或故意破壞時可以輕鬆更換零件。…

RMOW 正在社群試用新的智慧貨架 惠斯勒度假市 – Urban Racks 車站（CNW 集團/Urban Racks） 行李架的一個特點（或者也許是全部特點）是它們可以鎖定自行車並為其充電，從而使用戶不必攜帶自己的鎖。 「一把像樣的自行車鎖大約要花費 100 美元或更多，而且攜帶起來很麻煩。 第一年後，每個停車位每月的維護和營運費用僅為 100 美元，這使得這些停車架成為為社區提供安全自行車停放的經濟高效的方式。 我們很高興看到該計劃到目前為止的受歡迎程度，並期待在賽季結束時看到用戶數據。 這三個地點總共有 25 個攤位：Meadow Park 8 個、Village Square 5…