紐約市希望擴大安全的街頭自行車存放地點的數量

交通部希望在未來五年內在紐約市街道上增加500個新的安全自行車停放設施，作為鼓勵騎自行車和減少盜竊的努力的一部分。

該市正在尋找能夠建造小型和大型封閉式存儲中心的公司。大多數設施將容納大約十幾輛自行車，佔用一個停車位。

安全的自行車停車位不是免費的。交通部門表示尚未確定成本。但該市表示，該專案的一個關鍵目標是為那些缺乏空間在家中存放自行車或無法攜帶重型電動自行車上下樓梯的人提供“住宅區的長期存儲”。

“隨著越來越多的人騎自行車出行，包括更重、更昂貴的電動自行車，我們必須為安全、方便的存儲創造基礎設施，這是我們道路的眾多最高和最佳用途之一，”負責運營的副市長米拉·喬希（Meera Joshi）在一份聲明中寫道。紐約必須以我們不斷發展的城市所需的密度為人而建。這些儲物櫃將在我們有限的道路上為紐約人的通勤需求創造更多空間。

一旦DOT選擇了一家公司來建造這些中心，該機構將開始確定它們的位置。官員們希望將這些設施安裝在停車位和街道旁。

該機構還計劃在主要交通樞紐附近建造更大的自行車停放設施，為數十輛自行車提供安全停車位，併為電動自行車、貨運自行車和充電站提供空間。

該計劃還要求該市安裝帶有內置鎖的自行車架，這樣騎自行車的人就不必攜帶自己的鎖。

據紐約市稱，紐約市每天有 600,000 次自行車出行。交通官員希望隨著自行車停放的改善，這個數位會增加。這些存儲容器還將有助於解決城市騎自行車者熟悉的問題：盜竊。該市 2018 年的一項調查發現，25% 的居民的自行車被盜。

“這對城市自行車手來說是個好消息。該計劃可能會帶來創新，進一步釋放紐約市作為自行車城市的潛力。一種是騎自行車過境，這在世界大部分地區確實不發達，但卻是可持續交通的主要方式。其他的是額外的自行車擁有量和通勤，這兩者都因缺乏安全停車而受到阻礙，“前交通部官員喬恩·奧爾卡特（Jon Orcutt）說，他現在是自行車倡導組織Bike New York的負責人

但不是每個人都是粉絲。

“只有交通部才能提出一個昂貴的多年計劃，包括幻燈片社區委員會演示、願景會議和社區聆聽之旅，只是為了升級一些自行車架，”代表史坦頓島部分地區的市議員喬·博雷利告訴 Gothamist。“政府總是比’紙牌屋’更像’公園和娛樂’。

一些騎自行車的人也持懷疑態度。羅伯特·希克曼（Robert Hickman）住在布魯克林的威廉斯堡（Williamsburg），經常騎自行車，他說他懷疑停車中心會流行起來。

“這對巴黎或東京來說是一個好主意，但我相信在紐約，這將是浪費金錢，我們有大量的精神病患者，而且什麼都沒有維持，”希克曼在一封電子郵件中告訴Gothamist。“在工作中，我把自行車停在街上，用氪黃[鎖]把它帶到我家的公寓里。我的自行車夥伴永遠不會把他們的一輛花哨的自行車留在其中一輛。我可能會發現將我的自行車鎖在路牌上更容易。