M&S 自行車架（提姆兩輪）
我確信我以前聽說過關於自行車存放設施的老栗子——如果它看起來像學校藝術比賽的獲獎者並且需要指導您使用它，那麼您就知道這是一個很好的自行車架。
等等，這不對…
不幸的是，伯明罕郊外的薩頓科爾菲爾德(Sutton Coldfield) 的情況似乎就是這樣，那裡最近改建的瑪莎百貨(Marks & Spencer) 分店決定徹底改變（或者有人可能會說毀掉）其自行車存放方式，拋棄其舊的、經典的設計。
「當地瑪莎百貨的新自行車架。舊的謝菲爾德看台非常好用。這些新自行車需要一個標誌來向想要停放自行車的人們解釋。
不，一張自行車停在裡面的照片並不能讓事情變得更清楚：
顯然，這就是如何停放自行車的方法。不過，您需要合適的自行車。不要嘗試停放錯誤的自行車，或固定自行車的任何部分。pic.twitter.com/mNj4X3Gyox（連結是外部的）
– 兩個輪子上的蒂姆 (@2wheelsgoodBrum) 2024 年 5 月 3 日（連結是外部的）
據蒂姆說，這種難以穿透的設計被描述為「獨特的護柱」。這是慢節奏城市的必要元素，旨在讓人們從戶外空間中受益。為城市空間的專案定義帶來了獨創性。
我想我會堅持對城市空間的非原創的、可用的定義，非常感謝。
看來其他許多人也是如此。
「這些都是令人震驚的：真正難以接近的設計。人們能不能停止隨意製作藝術品並將其稱為自行車停車處？殘疾人自行車慈善機構 Wheels for Wellbeing 的 Kate Ball 說。
「我的第一個想法是，手推車停車處的屏障看起來更適合鎖住我的自行車，」托尼補充道。
「這是我最討厭的，」羅洛說。 “如果把停車場改成藝術家抽象的‘停車位詮釋’，司機們會發瘋的。
「這充滿了競爭或議員附庸風雅的氣息——兩者都沒有提供好的設計。熟練的公共領域設計師是存在的——僱用他們，而不是藝術家。
有人被生鏽的金屬邊緣割傷手指嗎？pic.twitter.com/hayiI74Go9（連結是外部的）
– 兩個輪子上的蒂姆 (@2wheelsgoodBrum) 2024 年 5 月 3 日（連結是外部的）
「在可用性方面很難擊敗謝菲爾德，但你必須承認，這些將擊敗在謝菲爾德管道上使用切管機的新時尚，」相當樂觀的邁克爾指出。
「原來的看台的位置非常好。 25 年來從來沒有出現過問題。
與此同時，蒂姆已經就新設計與瑪莎百貨取得了聯繫，後者表示他們將在未來的商店中考慮他的意見。
同時，我認為我們有一個“最糟糕的自行車架”功能需要更新…
忘掉瑪莎百貨對自行車架的藝術感吧，因為road.cc編輯Jack 推薦了英國最好的超市自行車停車場，這要歸功於斯塔福德塞恩斯伯里店外這些極其堅固的謝菲爾德停車場：
畢竟，每一點都有幫助。
喔等等，那是錯的…祝銀行假日週末愉快！
「停止建造自行車道——改修我們糟糕的道路！”
“好吧，我們將修復這條繁忙的市中心街道，供行人和騎自行車的人使用。”
“不，不是那樣的！”
不管你相信與否，這就是牛津目前正在進行的對話，此前郡議會承諾撥款60 萬英鎊，用於重新鋪設和修復該市的玉米市場街和皇后街，曾被議員描述為處於“可怕的狀態」。
蘇珊娜·普雷塞爾 (Susanna Pressel) 表示：「皇后街和玉米市場街的路面連續幾個月都處於非常糟糕的狀態，」議會宣布將於今年夏天實施的重鋪計劃。（連結是外部的）報告。
「如果允許的話，在這些街道上步行和騎自行車現在都是一種不愉快的經歷，並且存在許多絆倒危險。我們所有的訪客到底會怎麼想我們？我曾多次要求縣議會修復和重鋪道路，但直到現在都沒有結果。
對於這個看似明智的提議，讓這座城市變得更美好、更安全，人們又有何反應呢？
「太好了，他們有更多時間來摧毀生命企業。更多的時間讓人們更憤怒。人們有更多的時間來反對他們，」喬納森在《這是牛津郡》的評論部分說道，而一位社交媒體用戶表示，該委員會正在修復主要限制騎自行車者和行人通行的街道，這是“諷刺的」。
「沒錯，就是修那些幾乎沒有車流、只有自行車和行人的道路。」另一位當地人在評論區說道。
「牛津的其他地方怎麼樣？那裡的狀況很糟糕，而且沒有修復。議員們似乎只幫助騎自行車的人和行人，忘記了每天都會因議會愚蠢的道路和公車門而受到處罰的汽車，這些汽車向金庫支付了數百萬美元。
「騎自行車的人要付多少錢？沒有什麼。現在是他們註冊並支付保險的時候了，他們比汽車司機造成更多的痛苦和違法。以 20 英里/小時的速度行駛，騎自行車的人超越了您，並且不遵守公路法規。我認為他們中的很多人不知道斑馬線和紅綠燈意味著什麼、繳納保險並進行登記。
天啊。
幸運的是，一些騎自行車的人在場糾正了我們的泡沫評論，其中一位批評他們“令人沮喪的概括”，並指出“騎自行車的人繳納稅款，其中很多用於道路和公用事業-就像其他人一樣」。
另一位網友表示：“抓緊一點，不是騎自行車的人在破壞這些道路。” 「上次我看到計程車和雙層巴士都使用皇后街。然後你就擁有了所有的送貨車輛和市政車輛。
但不要讓它妨礙反循環賓果遊戲的精彩遊戲…
通常情況下，你會想像火車站的重建，並配備充足、安全的自行車停車位，將是一件值得慶祝的事情，這是朝著積極出行和公共交通正確方向邁出的又一步，鼓勵人們謹慎地走出汽車。
但貝爾法斯特的情況並非如此。
本週，全新的約克街車站（舊約克門車站的重建）在貝爾法斯特北部啟動。北愛爾蘭公共交通供應商 Translink表示，改造後的車站（連結是外部的）「其設計目的是充分包容所有人，將成為該地區進一步投資的催化劑，並鼓勵向公共交通的模式轉變」。
該車站還包括一個大型且安全的自行車停車站，這對貝爾法斯特來說是罕見的。 Translink 表示，這些自行車停車設施將為使用該站「與現有自行車基礎設施連接」的人們提供儲存空間，同時還聲稱該站的設計「考慮到了該地區未來任何潛在的自行車基礎設施發展」。
沒那麼快。雖然這一切在紙上聽起來令人印象深刻，但實際上，任何希望在車站存放自行車的騎車人都必須穿過貝爾法斯特的一個對騎車人來說有趣的路口之一：
樂趣。
「我們在紐約街車站有一個很棒的新自行車公園真是太棒了。但當周圍的自行車基礎設施糟糕透頂時，有多少人會使用它？看看它旁邊的路口，」貝爾法斯特的學者和自行車活動家 Dom Bryan 在車站啟用後在 Twitter 上寫道。
「十年來，貝爾法斯特北部的受保護自行車基礎設施一直沒有發展。他們開始在石灰石路上畫一條自行車路線，然後把它拿走了！多姆今天早上告訴road.cc，他提到了圍繞北愛爾蘭自行車政策的嚴厲批評。
「政府鼓勵積極出行，但貝爾法斯特北部的道路太危險了。唯一的工作來自克利夫頓維爾和凱夫希爾學校的家長，他們組織了自行車巴士。
> 北愛爾蘭騎行傷亡人數十年來沒有任何變化，被英國自行車協會稱為“可恥”，應該為決策者敲響“警鐘”
多姆並不是唯一一個對約克街車站缺乏聯合思維提出批評的人，一位當地自行車手將新的自行車停車場描述為「如何讓它看起來像是在做某事，但其實什麼也沒做” 。
Sustrans 在回應 Dom 的推文時表示：「除了人行道之外，騎自行車唯一安全的通道是從克拉倫登碼頭方向沿著 NCN 93 號公路穿過地下通道。從阿爾斯特大學校園騎自行車出城或從紐洛奇出發不適合膽小的人。
「您只需穿過 28 條車道，包括西聯線，即可往返阿爾斯特大學，」Circle Line Belfast 補充道。容易，嗯？
NI Planner 補充道：“目前整個地區對於騎自行車的人和行人來說都非常危險。”
「令人沮喪，」艾因說。 「和我們的孩子們一起騎自行車從卡夫希爾沿著海岸路沿著石灰石路行駛，路上到處都是玻璃和瓦礫，更不用說長滿了灌木叢。從貝爾法斯特北部安全地騎自行車並不是一件容易的事。
「我是一名經驗豐富的自行車手，但已經停止從 Castle 地區騎自行車到 QUB，因為這太危險了，」Dermot 補充道。 “有太多的險情，超出了我的控制範圍。”
馬克寫道：“我懷疑這個路口是否會被大量使用，因為它所在的位置。”而尼爾則將這個路口描述為“恥辱”，這意味著“沒有人會使用那個自行車棚”。
「很高興看到新的自行車存放處投入使用，但如果它沒有連接到安全的自行車基礎設施，它將被閒置，」北貝爾法斯特自行車運動同意。 “約克街的凱夫希爾/石灰石路自行車道和受保護的車道將是一個很好的開始。”
甚至一些當地政客也呼籲在該市長期被忽視的 Sailortown 地區改善自行車基礎設施。
聯盟黨議員斯圖爾特·迪克森 (MLA Stewart Dickson) 表示：“無論是新車站還是舊車站，當你穿過主要道路時，都必須與死亡進行賭注，才能讓行人在任何地方前進。” “遺憾的是沒有聯合思考。”
> 「如果他們不能建造自行車道，就把血腥的權力交給我們，我們就會這麼做」：貝爾法斯特市議會猛烈抨擊北愛爾蘭政府提供自行車道基礎設施的「笑話」——兩年內僅安裝了2.8 公里的自行車道
「2019 年，貝爾法斯特的隔離自行車道還不到兩英里。還是一樣，」綠黨 NI MLA Mal O’Hara 寫道。
“運輸權由基礎設施部控制，儘管我們中的一些人認為運輸權應該像西歐其他同等規模的城市一樣下放。”
我想至少布蘭登決定對事情做出一些正面的看法。
他寫道：“漂亮的自行車棚是對在貝爾法斯特崎嶇不平且幾乎不存在的自行車道上倖存下來的獎勵。”
按照北愛爾蘭的情況，基礎設施部可能會將其視為一場勝利…
雖然環義自行車賽已經進入倒數計時，但環西女子自行車賽今天在決定性的最後一個週末之前進一步深入山區，最終在陡峭的拉古納內格拉 (Laguna Negra) 登頂。
有一段時間，黛米·沃勒林(Demi Vollering)在昨天贏得賽段統治性勝利後，狀態似乎勢不可擋，她將重複這一壯舉，鞏固她在環西班牙大賽上看似不可逾越的地位。
剩下 3 公里時，紅色球衣飄到前面，仍然坐著，她的節拍器節奏和流暢、冷漠的風格很快就把這群人大得驚人的人打得粉碎。
Pauliena Rooijakkers 的攻擊？連忙帶了回來。 Yara Kastelijn 的加速？這名身材細長的荷蘭女子還沒經過沃勒林的方向盤，就被熄火了。
她最接近的挑戰者埃麗莎·隆戈·博爾基尼？在持續的壓力下枯萎並被迫鬆開車輪。
然而，儘管發生了這些大屠殺，FDJ-Suez 登山者 Évita Muzic 仍然堅定地站在 Vollering 的方向盤上。
這位前法國冠軍堅決地縮小了沃勒林燃燒的速度所造成的所有差距，然後在終點線衝刺領先的SD Worx，這是她自2020 年環意賽段以來的最大勝利，完美展示了純種山羊戰勝了統治性的輪滑者。
而且，為了讓她的勝利更加令人印象深刻，這位 24 歲的選手在當天開始時就預測，她會堅持並最終超越內格拉湖上的沃勒林。
「我是這麼說的，但我並不是百分之百確定我能做到。當我看到沃勒林的方向盤只剩下我一個人時，我就專注於不要被甩掉。但我超越了她，在女孩們一整天的努力和攀登之後，我對自己所做的事情感到非常自豪，」穆齊克在獲勝後說道，這使她的總成績上升到了第六位。
「這場勝利意義重大。我經常獲得第四名，就像在瓦隆之箭（上個月）或昨天一樣，我真的很想要一場重大勝利。所以這會讓我對自己更有信心。在 GC 上獲勝會很困難，但我的目標是提升更多名次——為什麼不再取得一場勝利呢？ ”
隨著 Muzic 展示了她在 Vollering 比賽中懸掛並擊敗最好選手的能力，你不會打賭她會再次贏得賽段，甚至可能在周日登上領獎台。
繼盧克·羅(Luke Rowe) 今天早上宣布退役後，英國職業自行車圈的生活繼續快速發展，以色列總理科技(Israel-Premier Tech) 今天下午宣布喬·布萊克莫爾(Joe Blackmore) 將立即加入職業車隊，比原計畫提早了八個月。
這位 21 歲的倫敦南部人於今年年初加入以色列總理科技學院隊，整個賽季都狀態火爆，贏得了 U23 列日-巴斯托涅-列日賽冠軍，並在阿登賽道獲得了 GC 勝利、環台灣、環盧安達。
上個月，布萊克莫爾在代表精英隊首次亮相時，還在布拉班特皮傑爾獲得了令人印象深刻的第四名。
隨著資深騎手里克·扎貝爾(Rick Zabel) 於本週立即離開以色列總理科技公司，在下個月為德國國家隊參加最後一場比賽之前，布萊克莫爾(Blackmore) 獲得了全職參加ProTeam 比賽的位置，從而加快了這一進程。
「從週日在 Tro-Bro Léon 開始，能夠提升並參加最高水平的比賽真是令人難以置信，」Blackmore 說道。 「希望我能和經驗豐富的隊友一起度過一個愉快的賽季，我可以和他們一起比賽並向他們學習。
“我也非常感謝團隊迄今為止對我表現出的信心——我現在已經為今年剩下的時間做好了準備！”
「我們很高興歡迎 Joe 比原計劃更早加入 Israel-Premier Tech，」團隊總經理 Kjell Carlström 補充道。
「當我們的 ProTeam 中出現一個空缺位置時，讓喬上來是有意義的，讓他有機會參加世界巡迴賽級別的比賽，我們相信他會在其中表現出色。他在本賽季取得了出色的開局，我們期待看到他能與我們一起做些什麼。 Joe 已經安排在本週日與 IPT 一起參加 Tro-Bro Léon 比賽，所以他現在將作為 ProTeam 車手參賽。
一位road.cc讀者聯繫了我們，分享了他們對交通部關於自行車道駕駛和停車罰款的可疑諮詢的貢獻：
很難反駁這一點。
距離開賽還有一個多月的時間（哎呀！），2024 年環英女子自行車賽威爾斯開幕賽的第一批細節已經公佈，這是該賽事目前由英國自行車協會組織的首屆賽事。
6 月6 日星期四，首賽段從威爾士浦(Welshpool) 到蘭迪德諾(Llandudno)，全程142.5 公里，其中包括2,276 m 的艱難爬坡，其中包括蘭吉諾格(Llangynog) 或伯溫山口(Berwyn Pass)，爬升65 公里，平均爬升6 公里的5.4%。
進入蘭迪德諾的最後 10 公里，車手們將在長廊上結束比賽，這裡將有一系列艱難的爬坡，確保比賽的開始非常困難，而且可能是決定性的。
同時，第二賽段將在雷克瑟姆市中心的切斯特街開始和結束，儘管距離終點30 公里處有標誌性的馬蹄山口，但我們仍將期待比賽的第一個大群衝刺。
第二天，車隊將繞沃靈頓一圈，然後第四賽段也是最後賽段將以大曼徹斯特的道路為特色，最後在利結束。
「透過與我們的合作夥伴合作，我們在威爾斯設計了兩個真正具有挑戰性和娛樂性的賽段來拉開比賽序幕，其中還包括一些標誌性的爬坡，並為短跑運動員提供了機會， 」環英自行車賽賽事總監羅德‧埃林沃思(Rod Ellingworth) 今天表示。
「我們希望女子環英賽能夠展示英國最好的道路和風景，並且在花了很多時間駕駛這些路線後，我絕對確信我們已經交付了。
「在如此短的時間內完成這些路線是一項巨大的挑戰，這要歸功於威爾斯政府、康威縣自治市議會、波伊斯縣議會和雷克瑟姆縣自治市議會同事的支持，他們的承諾值得高度讚揚。
另一天，交通部發布了另一條措辭可疑、可疑的社群媒體貼文。
今天最新的煽動性 DfT 貼文源自 Rishi Sunak 飽受詬病的司機計劃，其中一部分希望「解決人們對議會因違反移動交通限製而發出罰款通知而產生盈餘的擔憂」。
這些違規行為包括駕駛者駕車穿越禁止入口、禁止左轉或右轉或禁止車輛標誌，或非法進入箱式路口並在強制自行車道上行駛。
「這些執法權有助於釋放警察時間，同時幫助議會減少交通擁堵。然而，執法應該按比例進行，而不是作為增加收入的手段，」英國交通部表示。
為此，政府發起公開呼籲（連結是外部的）尋求「收集當前實踐的證據，為可能的政策建議提供資訊」和「探索限制地方當局從交通違規中產生盈餘的能力的選擇」。
為了宣傳這一下週結束的證據徵集活動，交通部在社群媒體上發布了以下貼文：
“在公車專用道或黃箱路口行駛時被抓到？”英國交通部問道。 “我們想聽聽您的意見，了解當前的交通執法措施對司機是否公平。”
不用說，這種反應並不完全是英國交通部社群媒體管理員所希望的。
“’抓出來’？路上巨大的標誌和油漆還不夠清晰嗎？這難道不算駕駛時沒有應有的謹慎和注意嗎？湯姆·斯坦尼福德問。
「別抱怨。交出你的駕照。
「抓出來？多麼奇怪的措辭。接下來做什麼，詢問竊賊是否認為被討厭的警察抓到對竊賊公平？托尼補充道。
“考慮一下這是否對所有道路使用者公平，包括行人、騎自行車的人和使用公共交通工具的人，而不僅僅是某一群體？”克里斯寫道。
「觸犯法律，將面臨罰款。為什麼這麼難理解？丹惱怒地說。
與此同時，麥可提出了他自己的替代方案，要求提供證據：「在商店行竊時被抓到？我們正在就商店盜竊問題進行諮詢。你在商店行竊被抓過嗎？您認為目前的商店行竊執法對於商店行竊者公平嗎？請保持聯繫。
「我不敢相信政府部門已經腐敗成這樣，」格雷格說。 「您有責任保證所有使用道路的人的安全。迎合危險的道路使用者將導致更多家庭失去親人。
「接下來，您將詢問司機酒後駕駛是否是一項公平的措施，」鮑伯說。
從昨天的直播部落格來看，倫敦不少「被抓」的駕駛已經下定決心，不允許在自行車道上開車是公平的…
> ‘如何避開高峰？使用自行車道：駕駛者，包括駕駛教練和計程車司機，淹沒自行車道，並拒絕給騎自行車的人讓路
我告訴你，這是一場針對駕駛者的戰爭！
各地擁有露營車的自行車迷鬆了一口氣…
這並不是自行車界最保守的秘密——儘管紅牛員工有著鋼鐵般的決心——但博拉漢斯格雅老闆拉爾夫·登克昨晚終於確認，這家大型能量飲料公司將及時接任他的車隊的冠名贊助商，參加今年的環法自行車賽。
「這筆交易是與紅牛完成的，」登克在環義賽上告訴記者。 「過去幾週我們處理了很多文書工作。從現在開始我們就可以繼續前進了。一月底，我們獲得了反壟斷組織的批准，幾週後我們就完成了交易，我對此非常滿意。
繼與Wout van Aert、Tom Pidcock 和Zoe Bäckstedt 等人簽訂個人頭盔贊助協議，以及去年與Bora 的初級開發團隊合作之後，新的Red Bull-Bora-Hansgrohe 車隊標誌著該品牌對自行車運動的興趣又邁出了一大步Grenke-Auto Eder 及其人才搜尋紅牛少年兄弟計劃的基礎——重點關注年輕人，登克表示將繼續與他的新「超級團隊」合作。
> A-Levels、憤怒的運動騎手以及在巴黎魯貝忘記戴手套：歐洲賽車初學者指南以及成為職業自行車手的奮鬥
「Grenke-Auto Eder 隊是最強大的 19 歲以下球隊之一。未來，我們將用我們自己的 23 歲以下團隊來完善整個團隊結構，為我們已有的人才做好成為職業自行車騎士的準備。
「過去我們錯過了這一點，因為我們沒有足夠的預算來組建一支合適的 U23 車隊，但未來幾年的主要重點是從我們自己的人才庫中從頭開始培養下一代車手。與新運動員合作真是太好了，這對我們整個項目來說是一個很大的補充。
「我認為這不僅僅是金錢，更重要的是目標。如果你有一個長期項目，我認為你需要財務穩定，我們的專案是非常長期的，這就是為什麼我們需要預算。
「短期來看，只要有車手和工作人員的熱情，你就可以前進。當我們參加第一屆環意比賽時，我們的預算不到兩百萬，但所有車手都完成了環意，我們在兩個賽段獲得了兩個第二名，這對於一個小團隊來說是巨大的成功。如果你想繼續前進，你需要一個預算來留住所有表現出色的騎手和員工。
他繼續說：「我們希望成為自行車界最具吸引力的品牌。這是整個專案的一個大目標，這不是我們一周一周就能實現的目標，但這是該專案的中長期方法。
“紅牛看到了我們項目的潛力，這讓我感到非常自豪，這對我們來說是推進該項目的重大公告。”
在漫長的確認過程之後——讓我們面對現實吧，我們從一月份起就知道了——讓我們只希望博拉的紅牛品牌重塑及其環法自行車賽裝備的揭幕能夠達到預期。而且，哦，是的，Primož Roglič GC 挑戰也很有用…
我真的不知道托馬斯明年退休後，Zoolander 會用他的空閒時間做什麼——也許是在road.cc播客上客串一下？哦，我們可以夢想…
今天早上的自行車退休新聞可能都是關於盧克·羅的，但這並沒有阻止他的老混蛋 G 傳播有關他自己養老金計劃的八卦。
接受BBC Radio 4 的 Today 節目採訪（連結是外部的）37 歲的托馬斯將在接下來的三週裡在環意自行車賽上挑戰塔德吉·波加查，他透露，他「95%」確定自己會在與車隊現有合約到期後退役。力士擲彈兵隊將於2025 年底到期。
「我肯定還有一年的合同，明年的合同，」他今天早上說。
「我想，那可能是我的最後一年。目前還沒有確定任何事情，但我將在明年年底完成 95% 的工作。
當然，這些計劃可能會改變，等待 2025 年波加查環義賽的再次傾斜…
在今天早上與 Geraint Thomas 合作的最新一集 Watts Occurring 播客中，盧克·羅詳細講述了他在本賽季末退出職業自行車賽的決定，以及他作為世界頂級自行車運動員之一的自豪感。 ：
這位 34 歲的球員已經在經典賽季期間涉足歐洲體育界，那麼「其他的事情」會是電視評論員嗎？好吧，我想這比坐在車裡對乘客大喊大叫要好…
在經歷了幾年的艱難騎行後，英力士擲彈兵隊的資深公路隊長盧克·羅(Luke Rowe) 今天早上宣布，他計劃在2024 年賽季結束時掛起車輪，比原計劃提前了一年。
這位34 歲的威爾斯人於2012 年隨當時的天空隊轉為職業選手，建立了世界上最好、最可靠的國內選手之一的聲譽，為克里斯·弗魯姆的2015 年、2016 年和2017 年巡迴賽奠定了基礎法國隊的勝利，以及播客主持人傑蘭特·托馬斯 (Geraint Thomas) 2018 年環法自行車賽的勝利。
羅的個人成就包括在2012年的新職業年中贏得環英國賽段冠軍，以及在2016年環弗蘭德斯比賽中獲得第五名，同年在Omloop Het Nieuwsblad比賽中獲得第四名，以及在2017年庫爾內-布魯塞爾-庫爾內賽獲得第三名。
（ASO/寶琳芭蕾舞團）
然而，最近一系列的傷病，包括今年E3 盛寶銀行精英賽上的傷病，讓他在主車的最後幾年陷入了困境，自2022 年環法自行車賽以來，羅未能開始一場盛大的巡迴賽。
但今天早上，羅表示，他對自己在年底退出這項運動的決定“不後悔”，併計劃在國內觀眾面前退出環英自行車賽。
「我的職業生涯非常出色，我絕對不後悔。但過去十八個月一直在以不同的方式進行測試，隨著最近的這起事故和由此造成的傷害，感覺現在是退出的正確時機，回到威爾士的家，花更多的時間與家人在一起，」他說在一份聲明中。
「我有很多美好的回憶，我喜歡成為職業自行車手的每一部分。有很多人在我的職業生涯中發揮了關鍵作用——太多了，無法單獨感謝。顯然，我非常感謝我的家人和朋友，但我還要感謝英力士擲彈兵隊的每個人，他們中的許多人也像家人一樣。
「我非常幸運，能夠在一支車隊中度過作為職業自行車騎士的十三年，無論順境或逆境，這支車隊都百分之百支持我。他們對運動員的承諾和支持是世界一流的，這也是我從來不想為其他人比賽的部分原因。
「目前，我專注於從最近的傷勢中恢復，並與團隊和醫生合作，嘗試重新騎上自行車。我還有本賽季剩餘比賽時間，希望在 2024 年再次參加比賽——環英自行車賽是我夢想的終點站比賽。世界各地的車迷一直都很棒，但如果能在國內車迷面前結束我在英國各地的賽車生涯，那將是非常特別的。
讓我們希望波加查的興奮能夠蔓延到比賽本身。至少幾天，好嗎？
Ryan 於 2021 年 12 月加入road.cc ，從那時起，網站的讀者和聽眾就能夠了解新聞、即時部落格和road.cc播客，並對其著迷（至少偶爾如此）。在世界錦標賽上搭錯巴士並在公路越野賽上弄壞了一條好牛仔褲後，他現在擔任road.cc 的高級新聞撰稿人。在涉足自行車新聞之前，他沉迷於同樣無情的學術界，在那裡他寫了一本關於維多利亞政治的書，並在無聊的學生課堂上喋喋不休地談論自行車和自行車（同時抓住一切機會談論自行車）列印或透過廣播）。人們可以看到他在唐郡狹窄、風景優美的鄉間小徑上騎著自行車，速度非常慢。
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Giro 亮點，似乎是晚上 7 點，大多數晚上，DMAX，對我來說 Freeview ch 39。
我猜是歐洲體育秀。
斯塔福德塞恩斯伯里店外的「正確」自行車攤位：管子很厚，可與 U 型鎖配合使用。
不，我也不知道如何對付切管機之類的東西。
這不是任何舊的自行車架，這是瑪莎百貨的自行車架
我不知道發生了什麼，
布里斯托現在由綠黨管理，松鼠要為麻風病負責！
請注意，這只是松鼠「可能」傳播了麻風病。
https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj7mry8yvrmo（連結是外部的）
布里斯托綠黨還沒有獲得多數席位，儘管我認為他們做得非常出色，其他政黨應該注意。
有人看過這個嗎？騎著玫瑰之路穿越恩凡北部的小伙子，1970 年代風格
https://e2e.bike/coast-to-coasts/wor-1970s-1-morecambe-to-malham/（連結是外部的）
非常愉快！
謝謝！一次很棒的旅行，寫得很好，更重要的是對那條路線上的地方的回憶。
我很快就會騎上那輛腳踏車*…除了 Ever Readys。我從來不知道更大的假廣告。也許這是“永遠的重磅”的拼寫錯誤？
* 好吧，我不會對略低的檔位說不，因為我和丘陵已經開始欣賞更現代的煞車。即使是液壓裝置（卡尺或盤）。但主要區別在於燈 – 即使是我的 3W 發電集線器發電機/磁電機在與現代 LED 技術配合使用時也值得我記得的所有 D 電池供電的燈絲電池燈…
在公車專用道或黃箱路口行駛時被抓到？我們希望聽取您的意見，並了解目前的交通執法措施對駕駛是否公平。請於 5 月 11 日之前發表意見：https://www.gov.uk/government/calls-for-evidence/restricting-the-generat…（連結是外部的）
“在給當地公車站貼上標籤時被抓到？我們想聽聽您的意見，了解處理塗鴉的法律對破壞者是否公平。”
“在商店行竊被抓到？我們正在就商店行竊問題進行諮詢。您在商店行竊被抓到了嗎？您認為目前的商店行竊執法對商店行竊者公平嗎？請與我們聯繫。”
“您是一個富有的非本地人，利用稅收漏洞來避免為您的全球收入繳納所得稅嗎？我們想听聽您對這種情況是否需要改變的意見。”
https://www.theguardian.com/news/2024/may/02/i-am-moving-tycoon-bassim-h…（連結是外部的）
世界衛生組織?
他們不會被錯過。
我敢打賭，你的新家的文化體驗一定會很俗氣。
確保出門時門不會撞到你的屁股。
我確實希望這些人在英國期間不要利用由公共資金維持的英國任何部分，因為他們沒有為此做出貢獻。
（《私家偵探》經常談論羅瑟米爾勳爵，《每日萬歲報》的所有者，由於他「生活」在法國，所以他聲稱擁有非dom 身份。儘管，正如他們指出的那樣，他實際上似乎將自己的時間分配在倫敦和威爾特郡的莊園之間.)。
（難道不是在美國，你在全球範圍內的所有收入都要納稅，即使你——比如亞歷山大·鮑里斯·德·普費費爾·約翰遜——出生在那裡並且是公民，但從未真正在那裡住過？
等等 – 你是在建議這些人不要繳道路稅嗎？
「嘿，不要向我們徵稅，否則我們會離開並……帶走我們的……稅金……？」
他們還沒有真正思考過這一點吧。出門時不要讓免稅私人飛機的門撞到你的屁股。
一如既往的令人討厭的引導性問題“諮詢”。確實允許您禮貌地填寫文字，說明這是多麼糟糕的想法。
是的，有很多方框可以說明你為什麼這麼想。
這是問題https://www.gov.uk/government/calls-for-evidence/restricting-the-generat…（連結是外部的）
我很生氣，我忘記了惠普的建議，即接受公眾提交的有關不良/非法停放汽車的影片。
這是我找到的一個回覆！
「由於大流行而受到嚴格限制，在唐寧街舉辦派對時被抓了？我們應該對付真正的罪犯（洩密者和宣傳此事的人）嗎？”
也許這就是他們在 2014 年提出對道路犯罪立法和處罰進行全面審查時的意思（是嗎？）？
尋呼eburtthebike…
哦，好吧：又是一次完全徹底的政府搞砸了。與過去十八個左右的糟糕事件相比，我想還不錯，但沒必要為此哭泣，很快還會有更多的事情發生。
可笑的問題。調查的假設是，駕駛是因為地方議會為了賺錢而製定的限制，而不是給其他道路使用者帶來不便的自私笨蛋。
我建議地方議會只能將多餘的資金用於積極的旅行和綠色計畫。我以為每個人都會同意這會讓事情變得更公平。
DPD 貨車今天封鎖了自行車道，但很難聯繫到他們。
您可以嘗試使用 Whatsapp，但它不接受附件，也不接受超過 256 個字元的訊息。那為什麼還要費心使用whatspp呢？
試著撥打電話，但沒有包裹號碼你哪裡也去不了！
不過我確實找到郵政地址了！
這是他們 Whatsapp 帳戶上的某些設定嗎？一般來說，我在將文件和圖像附加到 Whatsapp 訊息時沒有任何問題，而且我確實發布了超過 256 個字元。
編輯：我剛剛嘗試將您的照片發送給他們，它確實回復了一些關於僅允許文字的簡介。
當你說沒有包裹時，你會得到同樣的結果
「請告訴我包裹號碼和郵遞區號」無論您回覆什麼！
嘗試他們的社交媒體動態。
如果不出意外的話，其他人也會回覆給他們狗屎。
來源:https://road.cc/content/news/cycling-live-blog-3-may-2024-308177